一直以来,豪华品牌中型轿车在国内都有着大量的购买群体,,"BBA"在老百姓心目中似乎也成为了豪华车非"BBA"不买的节奏。不过,今年想买豪华品牌中型车的朋友们有福了,不光有上市不久的全新好玩的ag视讯|首页3系,还有将于10月底上市的凯迪拉克全新CT5,凯迪拉克 CT5在今年成都车展上首次亮相就给人非常强烈的视觉冲击力,引起了强烈围观。那么,这款车与国内标杆中型运动轿车好玩的ag视讯|首页3系相比谁能更胜一筹呢?

封图.jpg

外观方面:CT5更凶猛 3系更内敛

201909241820349866.jpg

Fop9WkGNLuO689PEYopa3eRG80fw.jpg

凯迪拉克CT5和好玩的ag视讯|首页3系均拥有两种不同的外观风格,均采用了最新家族式设计,兼顾运动基因与鲜明的家族风格,各自散发着浓浓的美系和德系气息。

前脸来看,CT5延续了凯迪拉克钻石切割的设计语言,黑色网状中网与两侧大灯相连,配合上下分体式结构的LED大灯和长度极为夸张的獠牙式日行灯,视觉上冲击力非常强;3系依旧是熟悉的双肾设计,更加扁平修长,运动套件让进气格栅完全黑化更加运动,大灯组内的凸起有点向E46致敬的意思,“开眼角天使眼”看起来依然犀利。若要在车头比比谁更狠,那可能两者皆非善类。

脸.jpg

灯.jpg

侧面来看,相比气势十足的车头,二者均注入了流线元素,均采用凌厉的车侧线条,积蓄力量和运动。CT5的大溜背造型比3系看起来更夸张、更有轿跑的气势。3系也不再在霍氏拐角上下功夫,换来了一个更为紧致包围的后窗轮廓,整体协调性更好一些。二者均提供不同样式的轮圈供选择,凯迪拉克CT5标配双五辐19英寸轮圈,3系的19英寸轮圈为选装配置,造型更简洁。

侧面.jpg

车尾部分,两者风格有些相近。CT5整体尾部造型略显圆润,短促有力,直列尾灯很有标识性,“倒L”造型颇有大哥CT6的意味。3系尾部则更加立体饱满,尾灯采用了好玩的ag视讯|首页最新家族式设计,凹凸造型更为立体,比上一代好看很多。两者均在车尾加入了小鸭尾,CT5采用与车身同色的设计,且上扬幅度比3系略大;3系则采用黑色饰条装饰,更为内敛。此外,两车均配备双边共两出排气空,CT5采用了银色镀铬装饰,更为年轻引人注目。

屁股.jpg

内饰部分:CT5更运动 3系更豪华

CT5并未在成都车展上展出内饰,但国外已经发布了全面的内饰信息,国产版车型应该相差不大。CT5内饰设计上惊喜略少一些,3系新鲜感更佳,但两车在豪华氛围营造上都属于这个级别的主流水准。

内饰.jpg

两车均采用三辐式真皮打孔方向盘,3系造型更为简洁一些,如果你喜欢镀铬装饰,那么CT5更适合你。

CT5全系车型的仪表盘均采用机械指针+中央小液晶屏的设计,3系则配备一块12.3英寸液晶仪表,并且能够随着驾驶模式改变更换主题,科技感更强。CT5配备的10英寸多媒体触控屏采用了嵌入式设计,支持CarPlay;3系配备10.25英寸触控屏,并搭载好玩的ag视讯|首页全新iDrive 7.0人机交互系统,系统功能更强大。音响方面CT5配备BOSE音响,并具有ANC主动降噪功能;3系采用哈曼卡顿音响。

仪表.jpg

中控.jpg

两车均采用了全按键式空调控制方式,操作便捷。CT5后排提供了出风口,并配有一个点烟器接口和一个Type-C接口;3系则全系标配后排独立空调,下方配备两个Type-C接口。

空调.jpg

座椅方面,CT5配备了运动风格座椅,座椅更加宽厚,可调节侧翼,包裹性更强;3系则没有专门设定运动座椅,一视同仁,座椅填充更柔软,日常乘坐更加舒适。

座椅.jpg

座椅后排.jpg

空间方面,CT5容量目前官方尚未公布,3系则为480L。不过,CT5支持后排座椅放倒功能,而3系则不具备。

空间.jpg

动力部分:CT5更胜一筹

国产的CT5将匹配一台2.0T直列四缸发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米,与之匹配10速手自一体变速箱。3系同样搭载2.0T发动机,最大功率184马力,峰值扭矩300牛米,匹配8速手自一体变速箱,数据上CT5有优势。

动力.jpg

总结:风格及定位相似究竟该选择哪一款?凯迪拉克在品牌层面的弱势与好玩的ag视讯|首页3系可能会拉开一小段差距,但不可否认凯迪拉克CT5为我们带来了很多惊喜。外观上两者都十分凶猛有冲击力,只不过3系更内敛CT5更张扬,内饰和功能配置方面3系更豪华、科技感更强一些,但硬件参数上CT5又领先了不少。凯迪拉克CT5此前公布的预售价为28-34万,3系的售价为30.98-36.39万元。试过3系的朋友们如果觉得这就是你想要的,那就现在买3系,如果CT5给你带来的惊喜足以让你移情别恋,那就安慰自己“我还能等,只有10天了!”(文 车视界 杨家璇)